A Honda CB 750
A Honda CB 750: Um Ícone que Mudou a História das Motocicletas
Percorrendo a estrada da memória, retornamos ao Salão de Tóquio de 1968, onde a Honda revelou ao mundo uma criação que iria mudar para sempre o cenário das motocicletas.
A Honda CB 750, carinhosamente apelidada de “7 Galo” no Brasil, roubou o show com sua tecnologia avançada e design impecável.
Era uma época de descobertas e inovações, e a CB 750 estava no coração disso, estabelecendo novos padrões para a indústria de duas rodas.
Com suas características inovadoras, como freio a disco, partida elétrica e uma ciclística leve para seu porte, a CB 750 demonstrou ser uma força a ser considerada.
Mas o seu verdadeiro diferencial estava escondido sob o capô – um motor de 4 cilindros em linha, algo nunca antes visto em uma motocicleta de produção em série.
Inovação em Quatro Cilindros
Nos anos 60, a indústria automobilística já estava familiarizada com os motores de 4 cilindros, mas o mercado de motocicletas ainda estava dominado por motores bicilíndricos.
A Honda, sempre buscando a excelência e a inovação, decidiu transferir essa tecnologia para as motocicletas de produção em série.
Para isso, a empresa forjou o virabrequim a partir de uma única peça, garantindo um tamanho reduzido sem perder a resistência.
Outras decisões estratégicas foram tomadas para reduzir o tamanho do motor. A Honda optou por um comando simples no cabeçote acionado por corrente, colocando a engrenagem que movimenta o sistema no centro do
virabrequim para diminuir a largura do conjunto. Além disso, a empresa introduziu a lubrificação por cárter seco, outra inovação que destacava a CB 750 no mercado.
Pioneirismo e Performance
Mesmo com todas essas inovações, a Honda não abandonou soluções tradicionais comprovadas. A CB 750 manteve a refrigeração a ar, duas válvulas por cilindro e a ignição elétrica pelo platinado.
A visão do motor de quatro cilindros expostos na transversal era impressionante, com os quatro carburadores e as quatro ponteiras de escapamento reforçando o caráter único da moto.
A Honda CB 750 não era apenas uma obra de arte mecânica – ela tinha potência para acompanhar seu visual impressionante.
Com 67 cv a 8.000 rpm e torque de 6,1 kgf.m a 7.000 rpm, a CB 750 era capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em cerca de 7 segundos, e sua velocidade máxima se aproximava de 200 km/h.
Além disso, a moto oferecia conforto graças ao funcionamento quase livre de vibração, banco largo, suspensões de atuação suave e a posição de pilotagem relaxada, comquote(“A Honda CB 750: Um”, “de 200 km/h.
Experiência de Condução Confortável e Veloz
Além disso, a moto oferecia conforto graças ao funcionamento quase livre de vibração, banco largo, suspensões de atuação suave e a posição de pilotagem relaxada, com guidão alto e pedaleiras na mesma linha vertical do banco.
Este conjunto de características proporcionava uma experiência de condução sem igual, tornando longas viagens em estrada aberta um verdadeiro prazer.
E não era apenas a performance que impressionava. As rodas de 19 polegadas na dianteira e 18’’ na traseira foram projetadas mais para o conforto do que para a esportividade.
O painel de instrumentos já contava com conta-giros e luzes espia de pisca, neutro, farol alto e pressão do óleo, além dos fundamentais velocímetro e hodômetros total e parcial.
A Honda CB 750 no Mundo das Corridas
Equipada e pronta para enfrentar qualquer desafio, a CB 750 não demorou muito para provar seu valor no mundo das corridas. Em 1969, a Honda conquistou vitórias importantes como as 24 Horas Bol d’Or, na França, e as 200 Milhas de Daytona, nos Estados Unidos, no ano seguinte.
Essas conquistas não apenas reforçaram a reputação da CB 750, mas também ajudaram a Honda a estabelecer operações de importação ao redor do mundo, transformando a CB 750 em objeto de desejo de uma geração inteira.
Evolução Contínua: As Primeiras Atualizações
Após o sucesso retumbante do lançamento, a Honda não descansou. No final do primeiro ano de vendas, em 1969, foram anunciadas as primeiras atualizações na CB 750.
A moto recebeu o nome de K1 (a primeira era a K0), com o tanque de combustível, tampas laterais e filtro de ar reduzidos para acomodar melhor pilotos de baixa estatura.
O design praticamente não foi alterado, mas o formato mais esguio serviu para evidenciar ainda mais o motor ostentando os quatro tubos de escapamento cromados.
A Honda CB 750 e Suas Novas Versões
Em 1972, a versão K2 foi lançada, apresentando novos piscas e lanterna traseira. As versões K3 e K4, lançadas nos Estados Unidos em 1973 e no Japão em 1974,
trouxeram retrovisores maiores e mais ajustes de carga de mola na suspensão traseira. A versão K5, vendida apenas no mercado americano no ano seguinte, era equipada com grandes piscas vindos da Gold Wing.
As atualizações na linha K continuaram até 1978, com a maioria das novidades aparecendo em novas versões. A CB 750F, uma variante mais esportiva, apresentava outro design com tanque de linhas mais retas, rabeta integrada a assento e lanterna, escapamento 4 em 1 e freio traseiro a disco.
A CB 750A, com transmissão Hondamatic, foi uma criação inquote(“As atualizações na linha K”, “câmbio automático nos Estados Unidos quote(“A partir de 1979 foi”, “maior na dianteira e linhas próprias para o gosto local.
A Segunda Geração da Honda CB 750
A partir de 1979, a segunda geração da CB 750 foi produzida, com motor de comando duplo DOHC. Durante os anos 1980, também teve a variante F, com a versão carenada CBX como a importada em 1986 e depois nacionalizada em Manaus (AM).
Já a CB 750 Nighthawk foi direcionada aos americanos, com uma configuração que se aproximava do estilo cruiser: ângulo de direção ampliado, roda de aro maior na dianteira e linhas próprias para o gosto local.
Conclusão: A Honda CB 750 – Uma Lenda Inigualável
A Honda CB 750 é uma obra-prima da engenharia motociclística. Desde o seu lançamento, mais de 50 anos atrás, no Salão de Tóquio de 1968, até as atualizações e novas versões ao longo das décadas, a moto nunca deixou de impressionar e de ser desejada.
Para os amantes de motos, a CB 750 é mais do que uma simples máquina. É um ícone, uma lenda que representa a evolução contínua da tecnologia, do design e da performance.
Seja por sua tecnologia avançada para a época, seu motor de 4 cilindros em linha, sua confortável experiência de condução, ou seu sucesso nas pistas de corrida, a CB 750 é uma moto inesquecível.
Para o nostálgico fã da Honda CB 750, o rugido dos quatro cilindros é uma sinfonia que evoca uma época de ouro do motociclismo.
Cada detalhe, desde o brilho cromado dos tubos de escapamento até o design clássico, conta uma história de inovação, desempenho e paixão. A CB 750 é um verdadeiro testamento da excelência da Honda e continua a inspirar gerações de motociclistas até hoje.
Esta é a história da Honda CB 750, uma moto que capturou o coração de muitos e mudou a história da motocicleta para sempre.
Uma história que é contada não apenas em livros e museus, mas também nas estradas por onde passa, deixando um rastro de admiração e respeito.
E mesmo depois de mais de meio século, a lenda da Honda CB 750 continua viva e forte em cada motociclista que tem a honra de conduzir essa magnífica máquina.
