🚗 Automotivo Técnico
O raríssimo Lagonda 16/80 T2 Tourer 1934 que pertenceu a Bernie Ecclestone, ex-chefão da Fórmula 1, está em busca de um novo proprietário por meio de leilão on-line na plataforma Catawiki. O conversível, atualmente abrigado nos Países Baixos, terá as ofertas encerradas em 10 de agosto de 2025 e a casa prevê arremate entre € 160.000 e € 190.000 (≈ R$ 935 mil a R$ 1,11 milhão, câmbio de maio/2025). Caso atinja esse valor, o modelo pode estabelecer o maior preço já registrado para um Lagonda 16/80 em um leilão público, superando o recorde atual de £ 63.250 obtido em setembro de 2022.
⚙️ Especificações do Powertrain
Informações da listagem confirmam que o veículo mantém o propulsor original de seis cilindros em linha – completamente refeito por especialistas há poucos anos. *Baseando-se em dados históricos da família 16/80, independentes da fonte*, sabe-se que o motor Meadows/Crossley de 1.991 cm³ entregava aproximadamente 80 hp (≈ 79 cv) a 4.500 rpm, adotando dupla carburação SU e taxa de compressão próxima de 7,0:1 – especificações coerentes com o conceito “16/80” (16 tax horsepower e 80 hp SAE). A reconstrução recente incluiu usinagem de bloco, assentamento de válvulas, ajuste de virabrequim e instalação de componentes de lubrificação modernizados, tudo cuidadosamente documentado em fotos e notas que acompanham o carro.
🏁 Performance e Dinâmica
O vendedor assegura que o Tourer trafega confortavelmente a 120 km/h (75 mph) – façanha notável para um pré-guerra, resultado da combinação entre baixo peso (cerca de 1.200 kg, valor típico da época) e aerodinâmica limpa. *Contextualizando com a literatura técnica da década de 1930*, ensaios independentes cronometravam o 0-50 mph (~0-80 km/h) em 15-16 s, com velocidade máxima próxima de 135 km/h. O destaque mecânico é a transmissão ENV pré-seletiva de quatro marchas (opcional a partir de 1933 e presente neste exemplar) que permite engates rápidos por meio de um seletor na coluna; basta pressionar o pedal de embreagem para a relação pré-escolhida engatar, recurso que antecipou conceitos de “caixa semiautomática”.
🎨 Design e Dimensões
Originalmente entregue no Reino Unido com carroceria Silent Running Pillarless Saloon, o chassi recebeu em 1991 uma elegante configuração três-portas T2 Tourer, trabalho assinado pelo reconhecido especialista Kevin Roskruge. O resultado é um perfil clássico e esguio, com para-lamas bem recortados, estribos metálicos e parabrisa bipartido. O comprimento total supera 4,0 m (aprox. 4.060 mm, conversão de 13 ft), enquanto o entre-eixos, típico da série, gira em torno de 3.050 mm, proporção que favorece conforto para quatro ocupantes. A pintura azul-escura continua uniforme e profunda, ressaltando frisos e faróis cromados em estado considerado “de primeira linha” pelo anunciante. Capota de lona azul e janelas laterais removíveis garantem proteção quando o tempo fecha.
📱 Tecnologia e Conectividade
Embora um clássico quase nonagenário não traga infotainment digital, o painel de madeira engloba seis instrumentos Smiths com fundo preto – velocímetro, conta-giros, amperímetro, manômetro de óleo, indicador de combustível e termômetro do motor. Todos, segundo o vendedor, funcionam perfeitamente. A fiação foi revisada durante a restauração, mantendo o sistema de 12 V atualizado, mas sem comprometer a originalidade dos comutadores Lucas.
🛡️ Segurança e Equipamentos
Itens de segurança de época incluem rodas raiadas de 19” equipadas com freios a tambor mecânicos nas quatro rodas, característica padrão pré-guerra. O conjunto foi regulado recentemente. O chassi tipo escada em aço rebitado, somado à suspensão dianteira semi-elíptica e ao eixo rígido traseiro, proporciona robustez, porém exige condução antecipativa – lembre-se que não há servofreio, cintos ou airbags.
💰 Preços e Comercialização
A estimativa de € 160 000-190 000 (≈ £ 138-164 mil / US$ 184-219 mil) divulgada pela Catawiki reflete três fatores principais:
1. Baixa produção: apenas 261 unidades do 16/80 fabricadas entre 1932-34.
2. Estado de conservação classificado como “muito bom e quase concours” em laudo de 2023.
3. Proveniência de alto nível – Bernie Ecclestone foi proprietário entre março de 1996 e 2008, período devidamente comprovado na papelada.
Caso o martelo bata dentro da faixa indicada, o modelo ultrapassará o recorde de £ 63.250 (£ → ≈ € 73.500) obtido no leilão Bonhams|Cars de setembro/2022, dobrando praticamente o teto histórico do 16/80.
📅 Disponibilidade e Estratégia
O lote ficará aberto até 10/08/2025 (horário europeu). Interessados podem agendar visita presencial na Holanda ou solicitar cópia digital de toda a documentação, que inclui: registros DVLA originais com as placas britânicas, notas de serviço da reconstrução do motor, certificado FIVA (expirado em junho/2021) e relatórios de avaliação.
🏭 Produção e Desenvolvimento
A Lagonda Motors, radicada em Staines (Middlesex), lançou o 16/80 em 1932 como evolução do “2 Litre”. A designação 16 representava a potência fiscal britânica, calculada sobre diâmetro de cilindros, enquanto 80 referia-se à potência real. O chassi foi concebido para acomodar diferentes carrocerias encomendadas sob medida – saloons, coupés e tourers – fabricadas por firmas como Vanden Plas e Abbott. A adoção voluntária da caixa ENV em 1933 reforçou a reputação de engenharia avançada, algo que mais tarde apareceria em marcas como Daimler e Talbot.
🔮 Conclusões Técnicas
Baseando-se nas informações técnicas disponíveis e conhecimento especializado do segmento, o Lagonda 16/80 T2 Tourer ex-Bernie Ecclestone reúne três atributos que justificam o interesse internacional: raridade absoluta, manutenção exemplar e pedigree esportivo ligado ao homem que transformou a F1 em gigante global. A recente revisão mecânica garante confiabilidade acima da média para um pré-guerra, permitindo usabilidade real em passeios históricos ou eventos FIVA. A possível quebra de recorde no leilão não seria mera especulação de mercado, mas reflexo da convergência entre história do automobilismo e excelência artesanal inglesa. Para colecionadores que buscam uma peça pré-Segunda Guerra pronta para rodar, com valor patrimonial em ascensão, poucas opções no mercado atual oferecem pacote semelhante. Se atingir o teto de € 190 mil, ainda ficará abaixo de outros ícones britânicos contemporâneos, como o Bentley 3½ Litre, tornando-se investimento relativamente acessível dentro do universo de clássicos de elite. Resta acompanhar o cronômetro da Catawiki: até 10 de agosto de 2025 saberemos se o “Lagonda de Bernie” vai, de fato, acelerar rumo a um novo pico histórico de valorização.
Imagem: classicandsportscar.com
